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第三分企业狠抓质量关努力提升现场管理水平——记慈城大桥桥面铣刨加铺
发布时间:2014-06-03 查看次数:
 

慈城大桥作为杭州湾跨海大桥连接线重要路段,每天的车流量极大,对于桥面养护施工的质量要求非常高。第三分企业在慈城大桥桥面铣刨加铺施工过程中,严格把好每道工序,以保质保量地完成施工任务。

此次慈城大桥桥面铣刨加铺长度960米(宁波方向),采取半封道半通车施工,铣刨至桥面混凝土铺装层,加铺结构为:在桥面铺装层上施工一层下封层,然后加铺5cmSMA-164cmSMA-13,在沥青层之间喷洒乳化沥青粘层。由于SMA混合料的内部含有大量沥青马蹄脂胶浆,黏度大,温度低时很难压实,因而对混合料温度和压路机组合的控制是此次施工的关键所在。

施工过程中,分企业技术人员对每一车到场混合料的温度做好了检测与记录,必须达到175度以上,并在摊铺、初压、复压、终了、开放交通各环节也做好温度的检测与记录,必须达到规范温度以上。碾压时选用两台双钢轮宝马230压路机同时跟进以保证碾压温度,遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则,压路机紧跟摊铺机,缓慢匀速对摊铺路面进行碾压,震动压时采用高频率低振幅。初压与复压的工作区间严格分开,降低压路机一次性工作长度,压路机严格按初压2遍、复压4遍、终压1遍的组合方式,以保证碾压遍数。路面接缝处理时,技术人员紧跟其后,在发现冷料、离析时马上进行人工补料,以保证接缝的完美。此外,在每一次施工结束后,分企业都认真组织开展施工心得交流会,总结经验,不断提高专业技术施工水平,同时也更好地提升了管理人员的综合素质。

混合料温度检测:料车到场温度(左),摊铺温度(右)

  


压路机紧跟摊铺机对路面进行碾压

 
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