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养护企业首次进行超薄磨耗层施工
发布时间:2014-08-12 查看次数:
 

随着使用年限的延长和交通量的不断增长,杭州湾跨海大桥南岸连接线在大交通量、轴载及气候等因素的影响下,局部路段沥青路面出现了纵横向裂缝、坑槽、网裂、松散、麻面等病害,降低了路面的使用性能和寿命。因此,急需采取有效的罩面养护措施,改善路面表面功能,延长路面使用寿命。为此,84,养护企业在南接线K1440+000K1442+000上海至宁波方向路段首次组织实施了超薄磨耗层施工并取得圆满成功。

超薄磨耗层技术使用专用的施工设备摊铺一次成型,厚度为16-20mm,寿命可达八到十年,具有抗滑、抗车辙、抗水雾、抗磨耗、降噪的优良性能。该技术主要应用于高等级公路沥青路面或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护,也可以作为新建道路的表面磨耗层,是一种超长耐久的表面层。摊铺速度可达12-36m/min,较普通摊铺机提高了58倍,碾压结束后30 分钟即可开放交通,达到了快速养护的目的,大幅减少了施工对交通的影响。特别适合于高速公路、城市主干道、隧道、高架路以及其他交通繁重的道路。

本次施工中,整个现场施工组织规范有序,摊铺、辗压各环节设备运转、工艺实施衔接流畅,各岗位技术及施工人员在从原材料质量控制,到摊铺碾压,再到最后试验检测的各个环节中,配合默契,操作熟练,为本次施工的成功实施提供了重要保障。此次超薄磨耗层的实施,也为养护企业在今后同类型施工积累了宝贵的经验,并将进一步助推超薄磨耗层养护技术在今后养护施工中的使用。


图为超薄磨耗层施工中的同步碾压场景


图为超薄磨耗层施工中的推边处理场景

 

 
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